江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威海力(li)建液壓設備廠
經營(ying)模式：生產加工
地址：山東(dong)省威海(hai)市羊亭(ting)孫家灘(tan)工(gong)業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統(tong)
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型(xing)冶金設備標準液壓缸
Y-HG1型冶(ye)金設備(bei)標準(zhun)液(ye)壓缸(gang)，為(wei)(wei)雙作(zuo)用單活(huo)(huo)塞(sai)桿液(ye)壓缸(gang)，缸(gang)徑從40~320mm共(gong)有17種規格，額定壓力為(wei)(wei)16MPa，可以帶緩沖(chong)裝置。該系列液(ye)壓缸(gang)有13種安裝連接型式(shi)，除(chu)軸向腳(jiao)架式(shi)外(wai)，安裝連裝尺寸均符合ISO6021/1-1981的(de)規定。活(huo)(huo)塞(sai)桿端(duan)螺紋亦符合GB2350-80的(de)規定。適(shi)用于工作(zuo)溫(wen)度為(wei)(wei)-30C~+80C，工作(zuo)介質為(wei)(wei)液(ye)壓油，乳(ru)化液(ye)的(de)冶(ye)金設備(bei)（不適(shi)用于磷酸脂）。
液(ye)壓(ya)缸(gang)結構基本上(shang)可(ke)以分(fen)為缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋、活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿、密封裝(zhuang)置、緩沖(chong)裝(zhuang)置和(he)排氣裝(zhuang)置五個部分(fen)。今天威(wei)海力(li)建(jian)小編(bian)著重帶著大(da)家(jia)了(le)解一(yi)下缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋。
缸筒(tong)和缸蓋(gai)
一般來說，缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)和(he)缸(gang)(gang)蓋的(de)(de)(de)(de)結構(gou)(gou)形(xing)式和(he)其使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)材料(liao)有關。工作壓力p＜10MPa時(shi)(shi)(shi)，使(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)鐵；p＜20MPa時(shi)(shi)(shi)，使(shi)用(yong)(yong)無縫鋼管(guan)；p＞20MPa時(shi)(shi)(shi)，使(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)鋼或鍛鋼。法(fa)蘭連接式，結構(gou)(gou)簡單，容(rong)(rong)易(yi)加(jia)工，也容(rong)(rong)易(yi)裝(zhuang)(zhuang)拆(chai)，但外(wai)形(xing)尺(chi)寸(cun)和(he)重量都(dou)(dou)較大(da)(da)，常用(yong)(yong)于鑄(zhu)鐵制(zhi)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。半環(huan)(huan)連接式，它(ta)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)壁(bi)部因(yin)開了環(huan)(huan)形(xing)槽而削弱了強度，為此(ci)有時(shi)(shi)(shi)要加(jia)厚缸(gang)(gang)壁(bi)，它(ta)容(rong)(rong)易(yi)加(jia)工和(he)裝(zhuang)(zhuang)拆(chai)，重量較輕，常用(yong)(yong)于無縫鋼管(guan)或鍛鋼制(zhi)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。螺紋連接式，它(ta)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)端部結構(gou)(gou)復雜，外(wai)徑加(jia)工時(shi)(shi)(shi)要求保證內(nei)外(wai)徑同心，裝(zhuang)(zhuang)拆(chai)要使(shi)用(yong)(yong)工具(ju)，它(ta)的(de)(de)(de)(de)外(wai)形(xing)尺(chi)寸(cun)和(he)重量都(dou)(dou)較小，常用(yong)(yong)于無縫鋼管(guan)或鑄(zhu)鋼制(zhi)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。拉桿連接式，結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)通用(yong)(yong)性大(da)(da)，容(rong)(rong)易(yi)加(jia)工和(he)裝(zhuang)(zhuang)拆(chai)，但外(wai)形(xing)尺(chi)寸(cun)較大(da)(da)，且(qie)較重。焊(han)接連接式，結構(gou)(gou)簡單，尺(chi)寸(cun)小，但缸(gang)(gang)底處內(nei)徑不易(yi)加(jia)工，且(qie)可(ke)能引(yin)起變(bian)形(xing)。
零部件(jian)加(jia)工精(jing)度(du)(du)(du)的(de)(de)影響問題，在液壓(ya)缸的(de)(de)制造過程(cheng)中應嚴格控制缸體(ti)內(nei)壁和(he)活塞桿表面加(jia)工精(jing)度(du)(du)(du)，特別是幾何(he)精(jing)度(du)(du)(du)，尤(you)其直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)是關鍵(jian)，在國(guo)內(nei)加(jia)工工藝中，活塞桿表面的(de)(de)加(jia)工基(ji)本上是車后磨削(xue)(xue)(xue)，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)問題不(bu)(bu)大，但對于(yu)缸體(ti)內(nei)壁的(de)(de)加(jia)工，其加(jia)工方法很多(duo)，有鏜削(xue)(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜削(xue)(xue)(xue)-珩(heng)磨、直(zhi)接珩(heng)磨等(deng)，但由于(yu)國(guo)內(nei)材料的(de)(de)基(ji)礎(chu)水平較國(guo)外有差距，管材坯(pi)料直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)差，壁厚不(bu)(bu)均(jun)勻(yun)、硬(ying)度(du)(du)(du)不(bu)(bu)均(jun)勻(yun)等(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)接影響缸體(ti)內(nei)壁加(jia)工后的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)，因此建議采用鏜削(xue)(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜削(xue)(xue)(xue)-珩(heng)磨工藝，如(ru)直(zhi)接珩(heng)磨，則必(bi)須首先提(ti)高(gao)管材坯(pi)料的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)。
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在允(yun)許的情(qing)況下，液(ye)壓缸(gang)的缸(gang)體(ti)壁厚(hou)安全(quan)系(xi)數盡量選(xuan)大(da)一些，使(shi)缸(gang)體(ti)厚(hou)壁增加，特別是高壓工況下使(shi)用的油缸(gang)，以減小油壓下的缸(gang)體(ti)變(bian)形(xing)，變(bian)形(xing)后(hou)的缸(gang)體(ti)也會引起液(ye)壓缸(gang)低速爬(pa)行。
